De Antwerpse ring en de E313 worden snelwegen voor zelfrijdende auto's. In 2019 al, het is dus geen science-fiction meer. Over enkele maanden wordt er gestart met de bouw van de zogenoemde autonome snelwegen. Er komen op verschillende plekken langs de ring en de E313 sensoren. Die moeten de zelfrijdende auto's informatie verschaffen, zodat ze hun weg veilig kunnen afleggen. En dat zou meteen ook voor minder file moeten zorgen.

Van vrijdagochtend tot maandagavond, dus vier dagen lang, komen er stakingsacties bij de Lijn. De vakbonden kunnen zich niet vinden in het voorstel van een nieuwe CAO. Die geeft het personeel wel opslag, maar koppelt er ook meer flexibiliteit aan. De directie van De Lijn noemt de acties kortzichtig en voor de reiziger zeer onduidelijk.

Zondag is het dan zover, het Belgisch Kampioenschap wielrennen in onze stad. Het kruim van onze coureurs vecht dan in onze stad uit wie er het komende jaar met de driekleur mag rondrijden. En het BK vertrekt op de Grote Markt, waarna de renners plaatselijke rondes rijden in Wilrijk en Hoboken.

Op de Noorderlaan is een deel van het wegdek omhoog gekomen. Een combinatie van de aanhoudende hitte en werkzaamheden naast dat deel van de weg, zorgde voor een breuk in het wegdek.

De handelaars op de Paardenmarkt in Antwerpen klagen de nieuwe verkeerssituatie in hun straat aan. De rijstroken zijn er versmald en er werden ook verkeersremmende maatregelen genomen. Op zich allemaal positief luidt het bij de handelaars, maar ... de vrijgekomen ruimte is volgens hen ronduit verwarrend en gevaarlijk. Bovendien lijkt het wel of er over de nieuwe wegbeschildering niet werd nagedacht.

Wie in Antwerpen komt werken, maakt steeds vaker gebruik van de parkings aan de rand van de stad. Om daar dan over te stappen op de tram of te gaan carpoolen. Ook de gloednieuwe park and ride-zone aan de Havana-site in de wijk Luchtbal loopt al goed vol. Sinds de leien onderbroken zijn, rijden minder mensen met hun auto tot in het centrum van van de stad. De stad wil nu ook de toeristen aanzetten hetzelfde te doen. Meerdere parkeerzones worden uitgebreid, in de eerste plaats die op Linkeroever.  

Het gemeentebestuur van Kontich zet hardleerse automobilisten een hak door in de Ooststatiestraat een verdwijnpaal te plaatsen. Om onnodig doorgaand verkeer uit de dorpskern te weren is de straat al twee jaar onderbroken. Maar veel chauffeurs rijden de straat toch gewoon in. Door de verdwijnpaal kunnen automobilisten het verbod niet meer negeren.  

De kilometerheffing, die een dubbel doel heeft -duurzaamheid en vlottere mobiliteit- schiet volgens de Antwerpse transportsector haar doel voorbij.Daarbij komt nog dat bij één op de tien Vlaamse KMO's het zelfs een negatief effect op het aantal jobs.