De maximum-snelheid op de Bisschoppenhoflaan in Deurne wordt dan toch niet overal verlaagd tot 50 kilometer per uur. Het districtsbestuur had daar nochtans om gevraagd, maar de Stad én het agentschap Wegen en Verkeer willen daar niet van weten. De snelheid van 70 naar 50 verlagen, zou nefast zijn voor de doorstroming op de verkeersader. Deurne begrijpt niet dat verkeersveiligheid niet belangrijker wordt gevonden. Er komen trouwens ook geen extra verkeerslichten.

In Mortsel kiest het stadsbestuur bij de heraanleg van straten prioritair voor de fiets. Zo ligt de Hendrik Kuypersstraat er nu opengebroken bij en zal het tweerichtingsverkeer voor auto's daar worden opgeofferd om langs beide kanten van de weg fietspaden te maken. Mortsel noemt het zelf 'een keuze voor leefbaarheid'.

Er is alweer een dodelijk ongeval met een fietser gebeurd deze ochtend. De derde op zo'n twee weken tijd. Het accident gebeurde op het kruispunt van de Sint-Bernardsesteenweg en de Hendriklei. De autobestuurder had de 47-jarige fietser niet gezien bij het afslaan en raakte hem op het fietspad met de achterkant van zijn wagen.

Vlaams mobiliteitsminister Ben Weyts werkt aan een soort kilometer-heffing voor auto's, een beetje te vergelijken met die voor vrachtwagens. Uit een bespreking in het Vlaams parlement blijkt dat die er volgende bestuursperiode moet komen. Uiterlijk tegen 2023 moet Vlaanderen er klaar voor zijn.