Een wel heel bijzondere dag vandaag voor de haven van Antwerpen. Daar is vanochtend de Energy Observer aangemeerd. En dat is niet zomaar een schip. Het is namelijk het eerste vaartuig dat op hernieuwbare energie rond de wereld vaart.

Een wel heel bijzondere dag vandaag voor de haven van Antwerpen. Daar is vanochtend de Energy Observer aangemeerd. En dat is niet zomaar een schip. Het is namelijk het eerste vaartuig dat op hernieuwbare energie rond de wereld vaart. De Antwerpse haven zoekt volop alternatieven om de CO2 uitstoot terug te dringen. 

Goed twee weken voor de deadline is er nog altijd geen akkoord bereikt over de Brexit. Gisteravond kelderde het Britse parlement nog maar eens de plannen van premier Theresa May. En dat zorgt voor onrust bij heel wat Antwerpse bedrijven. Ze exporteren regelmatig naar het Verenigd Koninkrijk, en moeten allicht heel wat meer douane-formulieren gaan invullen en extra invoer-rechten betalen. Volgens een gespecialiseerde firma zijn tot 15.000 KMO's er nog niet klaar voor.

De haven mag niet onder een stolp worden geplaatst. Dat zegt Voka - Kamer van Koophandel. Gisteren raakte bekend dat de Vlaamse overheid overweegt om ook een lage emissiezone in te voeren in de Antwerpse haven. Voka vreest dat de kosten van zo'n maatregel zwaar kunnen oplopen en wil dat er eerst wordt gekeken of de voordelen van een lage emissiezone wel opwegen tegen de nadelen. 

De haven van Antwerpen verwacht morgen een zware impact van de nationale staking. Vanaf vanmiddag wordt de opvaart van zeeschepen al vertraagd, om te vermijden dat er 'operationele congestie' zou ontstaan. Dat meldt de haven.

Er zit beweging in het oude dossier van de ‘IJzeren Rijn’: op vraag van Vlaanderen is Duitsland nu bereid om een trekkersrol op te nemen in het drielandenoverleg over het 3RX-tracé.

Aan kaai 913 in de Antwerpse haven ligt nog tot vanavond het containerschip One Columbia. Speciaal aan dit schip is de opvallende magenta kleur.

Voor de zesde keer op rij pakt de Antwerpse haven uit met recordcijfers. Dit jaar is de trafiek in de haven met 5,1 procent toegenomen. Vooral de groei in de containertrafiek en de vloeibare goederen is opvallend. Maar 2019 wordt een jaar vol uitdagingen: er is nood aan meer containercapaciteit, de werken aan de Oosterweelverbinding gaan van start en er is de onzekerheid over de Brexit. Maar volgens CEO Jacques Vandermeiren is de Antwerpse haven goed gewapend voor de toekomst.